Silentlager montage en demontageset voor BMW

Trailer And Tools Webshop ! Montage en Demontage set Silentlagers , Rubber bussen wielophanging montage en demontage set voor de achterassen. (AUTM-01594). Kogelgewrichten op de achterwieldrager verwijderen en aanbrengen voor: * 5-serie: E39, E60, E61 en E70 (X5) * 6-serie: E63 en E64 * 7-serie: E38, E65, E66 en E67 * 8-serie: E31 De kogelgewrichten en rubberen lagers op de achterste ophanging aan de voor- en achterzijde verwijderen en installeren: * 3-serie: E36, E46 en E83 * 5-serie: E39, E60, E61 en E70 (X5) * 6-serie: E63 en E64 * 7-serie: E38, E65, E66 en E67 * 8-serie: E31 * Z4: E85 en E86 Differentieel lager op de achterwielophanging verwijderen en aanbrengen: * 1-serie: E81 en E87 * 3-serie: E36, E46, E83, E90, E91, E92 en E93 * 5-serie: E60 en E61 * 6-serie: E63 en E64 * 7-serie: E38, E65, E66 en E67 * 8-serie: E31 * Z4: E85 en E86 * MINI Cooper S: R53 Bron: Youtube WIELLANGERS Bron MVW autotechniek. WIELLAGERS Van alle onderdelen waaruit uw auto bestaat, zijn de remmen ongetwijfeld de belangrijkste: de onderdelen waarmee u kunt stoppen. Van de onderdelen die uw auto in staat stellen om vooruit te gaan, zijn er misschien geen belangrijkere onderdelen dan de wiellagers. Zonder hen zou je niet ver kunnen reizen. Deze kleine stalen kogels zijn verantwoordelijk voor het laten draaien van de wielen met zo min mogelijk wrijving, terwijl het gewicht van uw voertuig wordt ondersteund. Voor zo'n klein deel van uw auto, is dat zeker geen kleine klus. Een wiellager is een belangrijk onderdeel welke zicht bevindt tussen het fuseestuk, astap en het draaiende wiel. Wanneer we het hebben over een wiellager bij een auto, dan spreken we over een constructie die zowel de voor- als de achterwielen draaiende houdt. Dit zorgt er voor dat verschillende delen van de genoemde constructie, ten opzichte van elkaar, beter kunnen bewegen. Dit gebeurt door middel van het verlagen van de wrijving, welke doorgaans roterende of lineaire bewegingen maakt. Wat is de functie van een wiellager? De functie van het wiellager is de draaiende beweging van het wiel mogelijk te maken en is daarmee een belangrijk en essentieel onderdeel van de wielophanging. De wiellagers zijn een zwaar belast onderdeel en daarmee ook aan slijtage onderhevig. Met name bij stevig bochtengedrag zijn er grote krachten die de wiellagers op moeten vangen. Dit is ook waarom een kapot wiellager vaak sterker hoorbaar is bij het nemen van een flauwe bocht op hogere snelheid. Het geluid van een kapot wiellager is als een brommend geluid te typeren. Ook wiellager zijn in de loop der jaren sterk verandert door de hogere eisen welke gesteld worden aan het wiellager. Waren de wiellagers op de niet aangedreven wielen meestal conische eenvoudig stelbare en uit een los binnen en buitenlager bestaande set , tegenwoordig zijn deze onderhoudsvrij, zelfsmerend en bestaan uit één bus met daarin twee rollagers. De oude conische wiellagers waren af te stellen, op de modernere rollagers hoeft lagerspeling niet meer afgesteld te worden, wel moet het lager op juiste moment (Nm) vastgezet worden. De wiellagers op de aangedreven wielen zijn complete units waarin zich twee rollagers bevinden. De lagers zijn zelfsmerend en afgesloten van vuil en vocht door keerringen. De buitenkant van de lagerbus word bij vervanging als eerste in het fuseestuk geperst en de astap word vervolgens in de binnenste lagerring geperst. De moderne wiellagers zijn alleen op een professionele manier te vervangen als deze met een hydraulische pers gemonteerd worden. Er zijn tegenwoordig lagerunits welke met bouten gemonteerd zijn op de achteras of fuseestuk en waarbij de flens deel uitmaakt van het te vervangen lager. Wiellagers kunnen ook voorzien zijn van een ABS sensorring .