Märklin 39029 H0 stoomlocomotief BR 18 314 olie van de DR

Märklin 39029 H0 stoomlocomotief BR 18 314 olie van de DR

De 'Schorsch' - een unieke locomotief van de Deutsche Reichsbahn (DR). Deze stoomlocomotief 18 314 van de Deutsche Reichsbahn (DR) uit de DDR, later 'Schorsch' genoemd, heeft een buitengewoon levensverhaal. Ooit kwam hij in 1919 in dienst als 'Edelrenner' uit Baden van de serie 'IV h', waarna de DRG hem overnam onder nummer 18 314. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de locomotief ingeruild voor een S 3/6 en belandde hij in Sovjetgebied, waar de latere VES-M Halle dringend een snelle viercilinder-compoundlocomotief nodig had voor testritten. Om nog sneller te worden, werd hij in 1960 voorzien van een Reko-ketel, deelbekleding, een nieuwe cabine en nieuwe tender en een groene kleurstelling. De kers op de taart was de omschakeling naar oliestook in 1967. Hij werd eind 1971 uit bedrijf genomen en in 1984 verkocht aan het toenmalige West-Duitsland. Sinds 1986 vormt de locomotief, in permanente bruikleen van de HEF, één van de paradepaardjes in het 'Auto- und Technikmuseum' in Sinsheim. Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief 18 314 met hoofdverbranding van olie en olietender 2'2'T34 van de Deutsche Reichsbahn van de DDR (DR/DDR). Omgebouwd tot testlocomotief voor de VES-M Halle (Saale). Uitvoering met Reko-ketel en deelbekleding, op basis van de stoomlocomotief 18 314 (voormalige IVh uit Baden). Met Witte-windleiplaten en eenzijdige Indusi-treinbeïnvloeding. Bedrijfstoestand rond 1968. Met digitale mfx+ decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde, krachtige motor met vliegwiel in ketel. Aandrijving via 3 assen. Antislipbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookset, met snelheidsafhankelijke, dynamische rookontwikkeling. Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsignaal bij conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Bovendien zijn aan de voorkant van de locomotief twee rode lampen digitaal schakelbaar. De cabineverlichting en aandrijfverlichting zijn elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije, warmwitte en rode LED’s. Met buffercondensator. Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender. Aan de tender een door snelheid bekrachtigde kortkoppeling met NEM-schacht. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Voor gebruik op banen met een grote boogradius en als showmodel in een vitrine is een bekleding zonder wieluitsparing voor onder de cabine meegeleverd. Zuigerstangafschermingen en remslangen worden eveneens meegeleverd. Lengte over de buffers: 27,2 cm. Dit model vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 25029. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Features

Highlights

• Zeer fijne metaalconstructie.
• Een groot aantal aangestikte details.
• Standaard voorzien van rookset en snelheidsafhankelijke, dynamische rookontwikkeling

Leveromvang