Liliput L133041 H0 Motordraisine Oostenrijkse Rode Kruis van de ÖBB

Vanaf 1957 werden door de ÖBB-fabriek Wöth bij St. Pölen/Neder-Oostenrijk gemotoriseerde spoordienstwagens uit de serie X 625 resp. X 626 in grote aantallen gebouwd. Deze „motorfietscabines” of ook „motorrijtuigen” genoemd werden en worden ook vandaag nog voornamelijk gebruikt in de lijndienst. Ze waren resp. zijn in verschillende uitvoeringen met verschillende bijwagens resp. platte spoorwagens op vrijwel alle stations van Oostenrijk te vinden - zowel op normale spoor- als op smalspoorrails. Ook bij veel privé- en museumbanen zijn ze in gebruik. Het verschil tussen de series X 625 en X 626 is de inbouw van een sterkere motor bij de X 626. Omdat de voertuigen in normale spooruitvoering indien nodig ook geschikt zijn voor het vervoer van maximaal twee goederenwagens, zijn deze naast een middenbufferkoppeling ook voorzien van een normale trek- en stootvoorziening. De voertuigen voor de smalspoorbaan hebben alleen de middenbufferkoppeling. Er zijn echter afwijkingen bij vroegere normale spoordraisines, die achteraf zijn omgesponnen tot een spoorbreedte van 760 mm, waarvan vele onderweg zijn op museumtreinen. De maximumsnelheid van alle voertuigen bedraagt 50 tot 60 km/h. De X 501.6113 met de reclame voor het Oostenrijkse Rode Kruis werd als eerste draisinestuurwagen van Oostenrijk uit de voormalige motordraisine X 626.113 omgebouwd en in Asparn aan de Zaya in gebruik genomen. Hij is door een hoofdluchttankleiding met een motorrijtuig verbonden en rijdt bijvoorbeeld tussen Mistelbach en Asparn/Zaya bij de Zayatale railtaxi. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Features

Highlights

• Bedrijfstoestand rond 2014
• Imitatiemiddenbuffer

Leveromvang