Thomson Elite Zadelpen Zilver 250 mm / 27.2 mm

De Thomson Elite-zadelpen is meer dan 40% sterker bij ultieme sterktetests dan de sterkste productiezadelpennen op de markt.De Elite heeft een dubbele levensduur dan alle andere productiemodellen die we hebben getest.De buis en kop van de Thomson-zadelpen zijn integraal vervaardigd uit één stuk hoogwaardig aluminium uit de 7000-serie.De kop is niet ingedrukt of gebonden.Dit zorgt voor superieure sterkte en minimaal gewicht.Het is ongelooflijk licht van gewicht — ongeveer 201 gram (250 lengte) voor racefietsen en 228 gram (330 lengte) voor mountainbikes.De natuurlijke ellipsvormige boring in de buis zorgt voor een optimale verhouding tussen sterkte en gewicht.We hebben een lange 1.614 inch (41 mm) greeplengte van de stoelrail.Dit helpt het doorbuigen van de stoelrail door stootbelastingen te voorkomen.De meeste andere zadelpennen hebben een griplengte van minimaal .500 inch korter dan onze griplengte.Het Thomson-zadelpenontwerp bevat een buigzekering om catastrofale storingen te voorkomen.Alle concurrerende zadelpennen die we hebben getest, faalden catastrofaal met de stoel- en klemcomponenten, en soms vlogen stukjes van de buis en het hoofd in alle richtingen weg.De Thomson-zadelpen heeft een klem, kop en bovenbuis die sterk genoeg zijn om een koppel van 350 foot lbs te weerstaan.De buis zal beginnen mee te geven en te buigen bij de klem van de zitbuis met een koppel van ongeveer 250 foot lbs.Bij een zware impact buigt de Thomson-zadelpen lichtjes zodat de rijder veilig kan stoppen of de rit kan beëindigen.De Thomson-zadelpen heeft alle onderdelen vast en kan eenvoudig zonder demontage aan een zadel worden bevestigd.Traploze kantelverstelling min 5° en plus 29°.Zeer laag profiel klemmen betekent geen interferentie van de stoel omdat de wartelmoeren tussen de stoelrails zitten.De ontwerpen en materialen hebben uitgebreide levensduur- en ultieme sterktetests doorstaan.Ons doorlopende testprogramma zorgt ervoor dat elke productiepartij zadelpennen voldoet aan de Thomson-normen.Schokabsorberende klemmen in de zadelpen spreiden en buigen bij een botsing om het zadel, de rails en de berijder te beschermen.De stoelen zijn bestand tegen zware impactbelastingen zonder de rails te buigen.